说起现时车市火热的车型，方盒子确定会被说起，用不少虚耗者的话说，就可爱这种四四方方的造型，在城市里开很有嗅觉，回头率相等的高，一所有爱了。

恰是虚耗者的需求鼓吹，使得方盒子车型如同棋布星罗般推向商场，这其中就包括咱们今天要说到的北京当代全新胜达。

作为胜达这还是典车型的第五代车型，此番新车接纳了全新的蓄意作风，用官方的话说定位为一台户外轻野中大型SUV，四四方方的造型也被网友戏称为“韩版路虎揽胜”。

说真话，这车笔者在成皆车展见到过，那时对它的外不雅蓄意留住了深入的印象，固然它的内饰有几许致意揽胜的错觉，但外不雅的原创度相较于一些国家具牌来说要好不少。天然了，至于其尾部蓄意被一些网友吐槽不相助，只可说一千个东谈主心中就有一千个哈姆莱特。

铭记笔者在那时对这款车给出了这么的评价，即车子的举座是可以的，非论是整车气场、智能化进度、三大件可靠性、联合大厂的作念工和用料等方方面面，这一代胜达皆有爆款的后劲，而独一有悬念的就是价钱。

因为现时的商场和昔时完全不雷同，联合车被自主新动力打得可谓“丢盔弃甲”，即等于强如全球和丰田这么的头部品牌也不得不依靠降价来换根除量，这种情况劣品牌影响力弱一些的韩系车唯有更多的降价才智换根除量。

那时笔者便建言北京当代不妨一步到位，给第五代胜达定一个杀伤力十足的价钱，由此来闭幕一炮打响，因为上市后的前几个月销量相等重要。

但试验和笔者的思象有几许差距，最终第五代胜达的价钱区间为19.58万元-26.88万元，说真话这个价钱并未低廉。

后续的销量情景似乎考据了笔者的判断。咱们来看一劣等五代胜达的月销量，9月份为326台，10月份为243台，很彰着这个数据远未达到预期。上市新车前几个月月销不到500台，这意味着什么，懂的皆懂。

事实上，笔者那时预判的是该车的起售价淌若能低于16万，顶配不超20万，那所有是爆款。就好比前段时辰给出让东谈主大吃一惊价钱的昂科威PLUS，限时一口价仅16.99万元起，再加上场所的2.5万元国补等于平直掀桌子了。

而昂科威最近10月份的销量知道已经冲到7871台，这就是一个很好的示范，脚下从末端商场行情来看，第五代胜达的优惠力度仅有5000元傍边，可见厂商还莫得像通用那样放开算作截止一搏。

不外时辰不等东谈主，2025年车市的竞争莫得最热烈，唯独更热烈，如何把友商“卷死”，我方成为留在牌桌上的选手，成为这场淘汰赛正在演出的剧情，但愿北京当代能实时应酬。